各種交通工具產(chǎn)生的噪聲水平與其類型水平有關(guān)，我國車輛的噪聲水平高于發(fā)達國家同類車輛的噪聲水平，根據(jù)規(guī)定，我國城市交通噪聲水平比發(fā)達國家同類交通量高12dB，其中2分貝至7dB是由揚聲器引起的，對于中型車輛，當(dāng)車速大于45-55km/h時，輪胎噪聲是車輛噪聲的主要組成部分。百葉孔聲屏障材料：鍍鋅板，鋁板百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性的控制。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。表2-1是車輛等級和典型聲功率級的分類表21，以及每輛車在不同車速下的典型聲功率級。

設(shè)置：CGZQ-3 項目管理科 No.CGZQ-3，長江客運專線：主交付單位，貨架，三隊，路基，四個工作，第5頁，項目名稱，隔音安裝日期，2018年8月10日。提交材料：用于建造聲屏障基金會H柱的機械設(shè)備（2）必須符合國家安全保護標(biāo)準，其設(shè)備和設(shè)施只能在安全和性能檢查后使用。U300（3）施工期間，所有工人應(yīng)配備相應(yīng)的安全防護用品和勞動保險用品。（四）配備人員配合大型機械設(shè)備建設(shè)，避免事故的發(fā)生。（五）所有進入工地的施工人員必須服從現(xiàn)場管理。

帶聲屏障的H型鋼柱螺栓連接方式為:距外線中線3.423m，距高2.15m聲屏障外線中線3.433m，距外線中線3.423m，路堤位置聲屏障設(shè)在路肩，切口處聲屏障設(shè)在外側(cè)F切口頂部。工作通道欄桿外觀質(zhì)量中外露金屬部分表面應(yīng)設(shè)置聲屏障橋，并對聲屏障橋進行防腐處理；聲屏障和隔聲板橋應(yīng)牢固；聲屏障橋壁不允許有裂縫和孔洞。相鄰H型鋼柱兩橋的標(biāo)高誤差和縱向誤差為(+5mm)，H型鋼、柱、螺栓安裝的豎向誤差不大于0.2%；外露螺絲長度誤差為(+3mm)；預(yù)留擋板槽底標(biāo)高誤差為(+5mm)；螺栓安裝的橫向和縱向偏差為(+3毫米)。鋁合金復(fù)合吸聲體左右偏差不大于2mm，上下板接頭前后偏差不大于1mm，相鄰單元吸聲體高度偏差不大于2度，柱形垂直度誤差不大于0.2%。UMN被焊接在底板上。護欄立柱、隔音板固定螺栓齊全有效。

4)夾板式隔聲罩與橋梁、路基隔聲罩與基礎(chǔ)之間采用螺栓連接時，連接螺栓應(yīng)滿足以下要求: 1。螺栓應(yīng)為高強度螺栓，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(gb3077)。(2)由于混凝土的收縮和動載作用，螺栓容易發(fā)生自鎖和松動。上述現(xiàn)象的發(fā)生將對隔音罩的結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生負面影響。