隨著我國(guó)輕軌交通的快速發(fā)展，出現(xiàn)了大量的聲屏障工程，造價(jià)不菲。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。鐵路聲屏障指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣假的。通過(guò)優(yōu)化輕軌聲屏障的設(shè)計(jì)，可以明顯提高降噪和經(jīng)濟(jì)性能。隨著城市輕軌建設(shè)的發(fā)展，交通噪聲污染逐漸引起人們的關(guān)注。在輕軌橋梁兩側(cè)設(shè)置聲屏障是控制軌道噪聲的重要措施之一。輕軌聲屏障成本高，往往是設(shè)計(jì)參數(shù)不合理造成的。公司通過(guò)對(duì)現(xiàn)行聲屏障設(shè)計(jì)方法的分析，不斷優(yōu)化輕軌橋梁聲屏障的設(shè)計(jì)方法�？紤]聲屏障的位置、幾何尺寸和經(jīng)濟(jì)性，以研究經(jīng)濟(jì)適用的聲屏障為目的，不斷設(shè)計(jì)聲屏障的優(yōu)化方法，并對(duì)軌側(cè)矮墻的降噪性能和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究分析。以降噪要求為聲學(xué)約束，考慮設(shè)置位置、高度、長(zhǎng)度等設(shè)計(jì)變量的影響，對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行優(yōu)化。

城市輕軌交通線路穿越市區(qū)，與居民區(qū)、文教區(qū)、工商業(yè)混合區(qū)等噪聲敏感區(qū)相鄰的現(xiàn)象比較普遍，尤其是高架線路噪聲影響區(qū)較大，對(duì)沿線群眾的工作生活造成嚴(yán)重危害。由于軌道結(jié)構(gòu)隔振技術(shù)有效降低或避免了結(jié)構(gòu)的二次噪聲，輪軌噪聲在輕軌交通噪聲中起主導(dǎo)作用。在平坦路面上行駛時(shí)，距離軌道10 m處的噪聲為80 ~ 90 DBA。設(shè)置聲屏障是降低輪軌噪聲干擾的有效降噪措施。

聲屏障的位置、高度及長(zhǎng)度的綜合設(shè)計(jì)，不但符合沿線地區(qū)的噪音消減要求，亦可減低建造成本。因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮橋梁的位置、高度、長(zhǎng)度、軌道結(jié)構(gòu)等各種因素，調(diào)整設(shè)計(jì)變量或目標(biāo)函數(shù)的范圍，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出經(jīng)濟(jì)適用的聲屏障設(shè)計(jì)方案。