目前可以看到，我國公路聲屏障制造企業(yè)眾多，產(chǎn)品已實現(xiàn)系列化，但技術(shù)水平參差不齊。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。只有部分產(chǎn)品接近國際先進(jìn)水平，部分技術(shù)甚至超過了進(jìn)口公路聲屏障水平。其中部分產(chǎn)品具有自動化程度高、產(chǎn)能高、投資少、質(zhì)量好、隔音降噪、交通噪聲控制等優(yōu)點。但目前我國公路聲屏障整體技術(shù)含量仍然較低，普及率和環(huán)保性能較低的地區(qū)差異較大。

我國高速聲屏障的優(yōu)點：可靠性較高速聲屏障在我國經(jīng)過十多年的，可選擇多種顏色和外型組合，與周圍環(huán)境和諧，構(gòu)成亮麗風(fēng)景線；與其它成品并行裝置，易維修，更新便利；聲屏障系列商品具有自重輕特色，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可下降結(jié)構(gòu)造價。這是確保其可靠性高的前提條件。

我國公路聲屏障的現(xiàn)狀:我國聲屏障行業(yè)雖然了20多年，但與世界先進(jìn)水平相比仍有一定差距，與許多發(fā)達(dá)國家相比仍處于起步階段。我國公路聲屏障的應(yīng)用在試驗技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、施工技術(shù)等方面還處于階段，在全國不同地區(qū)的也很不平衡，特別是在一些剛剛起步的中小偏遠(yuǎn)地區(qū)。某個部位一旦出現(xiàn)問題，可以在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)，及時解決。

我國農(nóng)村公路聲屏障研究現(xiàn)狀分析得到一個高速經(jīng)濟(jì)，我國多家聲屏障生產(chǎn)廠家可以利用學(xué)生吸收國外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)相繼開發(fā)了多個國家A通過多種不同規(guī)格的聲屏障，在一定影響程度上解決了我國對于目前公路聲屏障困擾多年的質(zhì)量控制缺陷而得不到有效解決的局面。目前需要我們的公路聲屏障，相對較穩(wěn)定，從而使國產(chǎn)聲屏障的成本有了大幅度降低，而質(zhì)量和穩(wěn)定性并不亞于進(jìn)口高速聲屏障。