后一篇文章是關(guān)于如何確定高速聲屏障高度的問題。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。高速聲屏障的高度已經(jīng)確定，但需要多長時間？這涉及到另一個問題: 確定高速聲障的長度。

為了避免端部效應(yīng)影響聲屏障的降噪效果，在設(shè)計時應(yīng)合理選擇聲屏障的長度。目前國內(nèi)大量聲屏障存在末端效應(yīng)的問題。如果保護(hù)100米的間隔，將建100米長的聲屏障，末端效應(yīng)嚴(yán)重，大大降低了聲屏障的消音效果。從效果來看，聲屏障建得越久，其末端效果就會越小，聲屏障就越好。但是，如果聲屏障建得太長，就會造成不必要的浪費。什么長度的聲屏障能保證效果，節(jié)省投資？公司根據(jù)多年的設(shè)計研究實踐經(jīng)驗，提出了“15度夾角確定法”。

這樣就保護(hù)了一個100米長的物體，在距離聲屏障垂直距離為30米的情況下，可以建造330米長的聲屏障，如果距離聲屏障垂直距離為20米，可以建造249米長的聲屏障。根據(jù)公式確定聲屏障的長度，既可以避免端部效應(yīng)的影響，又可以提高聲屏障的消音效果，節(jié)省投資。