車站聲屏障結(jié)構(gòu): 車站聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸聲隔聲板兩部分組成，通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道一側(cè)的嵌入式鋼板上，吸聲隔聲板是主要的隔聲降噪部件，通過高強(qiáng)度彈簧夾固定在 h 型柱槽內(nèi)形成隔聲屏障。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。那么，火車站

聲屏障的設(shè)計和安裝應(yīng)考慮哪些原則？下面小編聲屏障詳細(xì)來了！

鐵路車站聲屏障分為百葉窗聲屏障、微孔聲屏障、工廠聲屏障和道路聲屏障。

鐵路聲屏障除了設(shè)計和安裝普通聲屏障的因素外，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)聲屏障與環(huán)境的和諧，強(qiáng)調(diào)景觀的可持續(xù)發(fā)展，賦予聲屏障更深的文化內(nèi)涵。分析了鐵路聲屏障的設(shè)計理念、方案形式和材料選擇，從景觀設(shè)計原則、外部設(shè)計、材料選擇、色彩選擇、與周圍景觀的協(xié)調(diào)和過渡五個方面提出了鐵路聲屏障景觀設(shè)計的思路