位于繞射障礙物頂部的聲屏障的聲級差小于沒有衍射障礙物的聲屏障的聲級差。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。百葉孔聲屏障材料：鍍鋅板，鋁板百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，降低工程費(fèi)用等特點(diǎn)。

通過聲音屏障將聲源宣布的聲音傳輸?shù)铰朁c(diǎn)的圖像。穿透潛在基座的聲能取決于潛在基座的密度、傳入角度和聲波頻率。聲音屏障可用于評估。TL大，傳輸聲能小，受TL損失的隔音：傳輸造成的滲透損失和傳輸損失稱為傳輸聲音校正。符號 Delta 表示在聲學(xué)設(shè)計(jì)中通常需要 TL-Delta Ld 或 10dB，其中傳輸?shù)穆暷芸梢院雎�，�?0。

當(dāng)?shù)缆穬膳栽O(shè)置聲屏障時(shí)，當(dāng)屏障平行時(shí)，聲波會(huì)在屏障之間反彈，越過屏障頂部，達(dá)到聲跡。它能減少聲屏障的損失，反射聲波造成的損失稱為反射聲校正，用符號△ lr 表示。

為了減少反射聲，聲屏障通常取決于路邊的吸收分布。反射聲能量的大小取決于吸聲裝置的吸聲系數(shù)。這是頻率的函數(shù)。為了評價(jià)聲屏障的吸聲效果，降低了消聲器 nrc 的第一物理量。這通常是一種選擇。