鐵路聲屏障的噪聲源主要是通過針對(duì)一個(gè)巨大的振動(dòng)噪聲問題產(chǎn)生的火車,而鐵路聲屏障不同于中國其他聲障因?yàn)槲覈�鐵路聲屏障的安裝是非常需要嚴(yán)格的,和所有的需求是不同專業(yè)進(jìn)行測(cè)量、會(huì)計(jì)、檢驗(yàn)、計(jì)算能力等等.鐵路聲屏障的安裝往往是一條龍式的墻.大部分國家鐵路的聲屏障都與吸音和隔音絕緣.這種文化產(chǎn)品的特點(diǎn)是成本控制發(fā)展道路交通噪聲的產(chǎn)生和傳輸數(shù)據(jù)特性。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。凹凸穿孔聲屏障材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板，金屬板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型為圓孔。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產(chǎn)品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負(fù)荷，降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。

鐵路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸盤組成。

鐵路聲屏障通常采用鋸木聲屏障、高強(qiáng)度水泥聲屏障、水泥鋸末聲屏障、輕質(zhì)水泥聲屏障和金屬聲屏障。

因?yàn)榈罔F是振動(dòng)的主要隔聲體，火車經(jīng)過，所以大多數(shù)地鐵都是重型或金屬聲屏障，比如水泥、非金屬聲屏障。不建議使用輕質(zhì)輕質(zhì)屏障屏透明材料聲屏障，這樣會(huì)縮短聲屏障的壽命。