因溫度變化而引起的聲波吸收噪音，影響吸音材料的性能和空氣的粘度。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好。大弧形聲屏障可分為單側(cè)直板式、雙側(cè)直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。高溫、高頻吸聲性能管理，降低移動(dòng)溫度，低頻移動(dòng)。

用于減震和密封。

怎樣做隔音框架地基？

隔音圍擋護(hù)欄板中有很多材料對(duì)隔音都起著至關(guān)重要的作用，環(huán)保吸音棉是由100%的韓國進(jìn)口聚酯纖維經(jīng)過疊置熱壓粘結(jié)而成的，它可以通過纖維的特殊高密度組織使聲音在其空腔內(nèi)形成回流，有效地實(shí)現(xiàn)吸音隔音功能；其與人體皮膚直接接觸，不會(huì)產(chǎn)生任何有害作用，是一種無毒、無害、無污染的新型吸音材料。

列車安全運(yùn)行環(huán)境噪聲進(jìn)行幾何發(fā)散自己損失C t,d, i :列車系統(tǒng)運(yùn)行過程中噪聲數(shù)據(jù)具有偶極子聲源指向一個(gè)特性，根據(jù)工作不相干有限長偶極子線聲源的幾何發(fā)散損失成本計(jì)算教學(xué)方法，列車控制噪聲影響輻射的幾何發(fā)散損失C t,d, i，可按下式可以計(jì)算：式中：d0 — 源強(qiáng)的參考作用距離，單位為m；d — 預(yù)測點(diǎn)到線路的距離，單位為m；l — 列車長度，單位為m。

聲屏障的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)聲屏障的背景、景觀設(shè)計(jì)要求和公路、鐵路的經(jīng)濟(jì)性來衡量。

在長春市，兩條水平三縱的高速公路，全部由居民樓、醫(yī)院、辦公樓等建筑靠近路段，都設(shè)置了隔音圍欄。

和屏立板幾部分組成。聲屏障板包括如屏障體的聲學(xué)性能、力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求、材料、構(gòu)件進(jìn)行表面信息處理、土建等多方面對(duì)面的發(fā)展要求，施工管理涉及土建、構(gòu)件的制作和活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)備安裝等內(nèi)容。